Empresa quer 80% de vendas com carros 100% elétricos até 2030, mas o 911 não entra na lista
A Porsche anunciou seus resultados de 2021 hoje e disse que, dos 301.915 veículos que vendeu ano passado, 41.296 (14%) foram o novo Taycan, um carro 100% elétrico. O Taycan foi tão bem que vendeu mais que o modelo principal da companhia, o Porsche 911. Além disso, considerando também os modelos híbridos, as vendas de elétricos corresponderam a 40% do total.
Aparentemente, os resultados fizeram com que a Porsche repensasse sua estratégia de eletrificação. No ano passado, a empresa havia anunciado que pretendia que 80% de suas vendas fossem de elétricos até 2030, mas que isso incluía também os híbridos, ou seja, carros que andam tanto com eletricidade como com combustíveis tradicionais. Agora, a proposta é outra: esses 80% até 2030 serão apenas de carros 100% elétricos, chamados lá fora de BEVs (battery electric vehicles).
“Em 2025, metade de todas as vendas de novos Porsche deverão vir da venda de veículos elétricos, ou seja, 100% elétricos ou híbridos”, afirmou Oliver Blume, CEO da Porsche, ao apresentar os resultados. “Em 2030, a porcentagem de todos os veículos novos com propulsão a bateria deverá ser de mais de 80 por cento”, afirmou.
Por enquanto, o Taycan é o único modelo 100% elétrico da Porsche. Mas, para o futuro, já há modelos anunciados que devem ajudar nessa estratégia. O SUV Macan deve ganhar sua versão 100% elétrica em 2023 e o carro esportivo 718 deve chegar em 2025.
Mas nem tudo são boas notícias: a montadora confirmou que não pretende abandonar os veículos a combustão tão cedo, especialmente com seu carro-chefe, o 911, que deve permanecer usando essa tecnologia. A empresa vai investir US$ 24 milhões no desenvolvimento de “e-fuels”, que seria combustíveis neutros em emissões e que substituiriam a gasolina. Blume descreveu os e-fuels como “um complemento ideal” para os carros elétricos.