Filial está em conversas com a matriz para fabricar modelos zero combustão em Itatiaia e virar polo exportador
As novas gerações do Evoque e do Discovery Sport serão elétricas e brasileiras. Pelo menos no que depender dos esforços da filial da Jaguar Land Rover (JLR), que negocia junto à matriz um novo ciclo de investimentos para produzir modelos zero combustão em Itatiaia (RJ).
Na unidade fluminense já são feitos os dois SUVs da Land Rover citados, a combustão. A meta agora é garantir aportes para fazer os sucessores dos modelos, totalmente elétricos, até o fim da década.
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Segundo João Oliveira, CEO da Jaguar Land Rover do Brasil, essa tem sido a “pauta de grandes discussões com a matriz”. Durante evento em uma concessionária no Rio, o executivo defendeu que o Brasil pode ter um papel muito relevante nesta transição energética e que a planta de Itatiaia tem todas as condições de fazer veículos elétricos.
“Estamos discutindo bastante com a matriz o próximo ciclo de investimento porque nossa visão é que conseguimos produzir os carros elétricos da próxima geração no nosso país, tanto para consumo interno como para exportação. Nossa fábrica tem qualidade de produção e de engenharia para poder exportar esses veículos para qualquer destino”, destacou Oliveira.
A possibilidade de exportação é inevitável para garantir um volume que atraia os investimentos da JLR. Só que as vendas iriam além das fronteiras com nossos países vizinhos. América Latina e até Estados Unidos estariam no radar.
“O Brasil tem interesse em exportar para mercados de volume maior. Temos estudo grande sobre a possibilidade de nossa fábrica alimentar o mercado dos Estados Unidos”, garantiu o CEO da JLR do Brasil.
Ele ratificou que a fábrica fluminense tem plena capacidade para fabricar elétricos. O executivo destacou que trata-se de uma planta tecnologicamente avançada e competitiva.
“O custo-benefício da produção no Brasil não é tão diferente de outros mercados mais maduros. E quando a matriz olha índices de qualidade, de eficiência da planta, custo por veículo produzido, fica nítido que podemos ter papel maior do que o que temos hoje. Por isso, temos a possibilidade de ser uma base exportadora além da América Latina”, explicou.
João Oliveira ainda afirmou que só elétricos terão espaço em uma futura renovação da linha de produtos em Itatiaia e que não há lugar para híbridos flex. “Não vamos apostar em uma tecnologia de transição”.
Itatiaia opera bem abaixo da capacidade
Garantir investimentos para o Brasil também é uma forma de garantia de existência da própria fábrica do sul-fluminense. Diante das metas globais das marcas da JLR, a eletrificação da linha é o único caminho possível para a unidade.
Com capacidade anual para 20 mil unidades, a fábrica de Itatiaia opera em apenas um turno. Ao mesmo tempo, a partir de 2025, a Jaguar se tornará 100% elétrica. Já a Land Rover planeja o mesmo até 2030.
Novo Defender plug-in a caminho
Enquanto a produção de elétricos não vem, a JLR prepara lançamentos de importados. Segundo João Oliveira, o novo Defender híbrido plug-in será apresentado no Brasil em novembro.
Além disso, o executivo prometeu uma sequência de lançamentos elétricos no Brasil de ambas as marcas. “Um por ano”, avisou o CEO da Jaguar Land Rover.