Modelo vai substituir ao mesmo tempo Fit e Civic, que deixam de ser fabricados no Brasil
A Honda confirmou que vai lançar a nova geração do City no próximo dia 23, com direito a transmissão pela internet aberta ao público, segundo anunciou a marca nesta quinta-feira, 4.
A grande novidade desse lançamento, além da mudança do design e do novo pacote tecnológico, é a estreia da inédita versão hatch, que passará a fazer companhia para o sedã, que surgiu pela primeira vez no mercado brasileiro em 2009.
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Ambos são projetos para mercados emergentes da marca japonesa já fabricados e lançados em 2020 na Índia e Tailândia. Como Automotive Business adiantou em reportagem de maio (leia aqui), os dois serão produzidos em Itirapina (SP), fábrica inaugurada em 2018, para onde a Honda está transferindo toda a montagem de veículos antes executada em Sumaré (SP).
Ao final desse processo, que será concluído em dezembro, o Civic deixará de ser fabricado no Brasil, encerrando um período de 24 anos de produção local. Assim, Sumaré, que antes montava Civic, City e Fit, ficará com a produção de motores, o desenvolvimento de veículos, o treinamento de funcionários, o centro de peças e a sede administrativa. Itirapina, que fabricava WR-V, HR-V e Fit, vai concentrar toda a produção de automóveis.
Devido a essa transferência, a Honda chegou a abrir um Programa de Demissão Voluntária (PDV) para os funcionários das duas fábricas de automóveis, que têm hoje cerca de 3 mil trabalhadores.
Como terá a missão de conquistar os compradores do Civic, o novo City sedã receberá uma série de recursos mais sofisticados, como central multimídia de 8 polegadas, chave presencial com partida remota, seis airbags, acabamento de duas cores no painel, faróis full LED e o sistema Lane Watch Camera, uma câmera colocada no retrovisor direito que projeta a imagem na tela da central.
Civic retornará como importado
O fim do Civic nacional, porém, não significa que o nome vai desaparecer por completo do mercado brasileiro. O sedã vai retornar com uma nova geração (será a 11ª da sua história) e importado provavelmente dos Estados Unidos. Com isso, seu preço ficará acima da faixa de preço praticada hoje, entre R$ 121 mil e R$ 165 mil, o que vai fazer com que o futuro Civic passe a brigar por outro tipo de consumidor, de maior poder aquisitivo.
A chegada do City hatch também tira de linha o Fit no mercado brasileiro, até agora único hatch da marca no País, que após o Civic foi o segundo Honda nacional, produzido desde 2003. A maioria das apostas converge para o uso do motor 1.5 com injeção direta, o mesmo usado pelo Civic, mas sem turboalimentação, o que deve render potência de até 130 cv.
Aproveitando os preparativos do lançamento da linha City 2022, a Honda também informou que criou um site específico para a quarta geração do City (honda.com.br/lancamento) com um contador regressivo de tempo até o dia do lançamento, além de um cadastro para quem quiser receber as primeiras informações sobre o modelo, e ainda divulgou dois vídeos curtos, que mostram discretamente as versões hatch e sedã (veja abaixo).
Vídeo do novo Honda City em versão sedã
Vídeo do Honda City em versão hatch