Por dentro da eletrificação que Fiat, Jeep, Peugeot e cia planejam para o Brasil

Autorama traz entrevista com VP da Stellantis e fala da redução de preços dos carros elétricos

Fernando Miragaya

Fernando Miragaya

Autorama traz entrevista com VP da Stellantis e fala da redução de preços dos carros elétricos

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A indústria brasileira meio que despertou para a eletrificação. A julgar pela apresentação do plano de novos motores da Stellantis, e do anúncio da Renault algumas semanas antes, as montadoras enxergam na hibridização com foco em etanol a ponte mais viável para o 100% elétrico.

O Autorama desta semana trata em especial das soluções apresentadas pelo conglomerado que reúne Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram. Para entender a estratégia da fabricante com sua linha Bio-Hybrid, o diretor do podcast, Sérgio Carvalho, foi até o Polo Automotivo de Betim (MG) e entrevistou João Irineu Marinho.


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O vice-presidente de assuntos regulatórios da Stellantis para a América do Sul explicou como funciona cada uma das tecnologias apresentadas pela montadora. E contou sobre a estratégia da empresa para um futuro inevitavelmente eletrificado.

Carros elétricos mais baratos

No caminho para este futuro, a tendência alardeada de que os carros elétricos baixariam de preço se confirma. Seja pelo ganho de escala, mas também reflexo da guerra de preços protagonizada pela Tesla e mesmo a estabilização do dólar, o fato é que mais dois carros baixaram de preço.


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Um chegou a reduzir R$ 50 mil o valor de tabela. O outro, tirou R$ 20 mil de gordura para ser o EV mais barato do país.

Enquanto o carro elétrico e o futuro batem à porta, ainda tem gente que recorre a gambiarras. Pois é, no Paraná, um motorista teve o carro apreendido quando dirigia seu veículo sobre… uma cadeira de praia!

Quer saber mais sobre tudo isso? Só dar o play.

Saudações automotivas!



             Fernando Miragaya é jornalista especializado em automóveis, editor de soluções de conteúdo da Automotive Business e apresenta o Autorama Podcast desde 2018.

*Este texto traz a opinião do autor e não reflete, necessariamente, o posicionamento editorial de Automotive Business